냉장한 트럭은 상인의 대다수를 위한 이윤 공구입니다. 그들은 다른 특수 목적 차량과 다릅니다. 냉장된 트럭은 거의 매일 사용됩니다. 정비는 이 점에서 상인의 대다수에 의해 심각하게 가지고 갈 필요가 있습니다. 오늘날, 나는 냉장한 트럭의 냉장 장치의 매일 사용에서에 급여받는 관심이어야 하는 무엇이 당신에 소개하고 싶으면.

1.The 상품은 발송 전에 인공적으로 냉각될 필요가 있습니다

냉각 트럭은 상품을 적재하기 그것에게 격실에 있는 온도를 지키기 위하여 상품의 안전한 온도를 도달할 전에 냉장 장치를 달려야 합니다. 냉장된 트럭은 상품의 수송 도중 냉각과 청신함 보전을 위해 주로 사용되고, 발송 전에 인공적으로 냉각해서 소모된 냉각 상품의 냉각 양은 거대합니다, 냉장한 트럭 단위는 줄 수 없고, 상품의 냉각은 저온 저장에 아직도 달려 있습니다. 발송 전에 인공적으로 냉각한 포가는 포가에 지정된 온도를 도달하는 수 있고, 송신중 수송 물자의 청신함을 지키는 적재 후에 냉각 수용량의 아무 손실도 없을 것입니다.

녹이는 2.Manual는 아주 중요합니다

냉장한 트럭 냉장 단위는 정기적으로 녹이고 있습니다, 그러나 수동에게 녹이는 것은 또한 중요합니다. 몇몇 고객은 냉장된 트럭이 오랫동안 사용된 후에 냉장 장치가 냉장되지 않다 느낄 것입니다. 사실, 이것은 녹이기를 위한 단위 냉각 효과 나쁘게 함, 아니라 필요가 아닙니다. 냉장 장치가 더 나은 냉각 효력을 할 수 있다 그래야, 냉장한 트럭의 주차 그리고 로딩 속도가 압축 공기를 넣은 가동의 15 분 후에 너무 긴 경우에, 수동에게 녹이는 일반적으로, 추천됩니다.

상품을 적재할 경우의 3.Leave 간격

냉장한 트럭 안쪽에 공간은 한정되, 화물은, 거기 합니다 어떤 간격 있어야 너무 많이이라고 적재될 수 없습니다. 상품을 수송할 때, 많은 실업가는 상품을 더 적재할 수 있기 위하여 포가를 충분히 포장합니다. 약간 그들은 이것이 포가에 있는 냉기 교류에 영향을 미치고 몇몇 상품의 질을 영향을 미칠 것이라는 점을 압니다. 10 cm의 최소한도 간격은 포가에 있는 화물의 주위에 넣어둬야, 화물은 공기조화의 그리고 포가의 지붕에 입구 그리고 출구에, 공기조화를 포가에서 일반적으로 회람하 신선한 유지하기 위하여 축적되면 안됩니다.