트럭의 전반적인 구조는 4개 주요 요소로 이루어져 있습니다. 엔진, 포좌, 몸, 전기 equipment.TWith 2 큰 기계장치, 5개의 중요한 체계, 실린더로, 불안정한 결합 이루어져 있는, 엔진 벨브 기차, 보급 체계, 냉각 장치, 윤활 체계, 점화 체계 (가솔린 엔진을 위해), 시동 장치, 등. 차량 성과의 충분히 이해는 진지변환, 힘 및 토크에서 차량 성과의 해석을 요구합니다. 많은 시간 차량 진지변환은 동일하, 그러나 비동력 성과는 다릅니다.

    마력은 시간 단위에 있는 목표에 의해 일된 나타납니다, 즉, 힘은 일의 속도를 기술하는 물리량입니다. 업무량은 더 짧습니다 시간 일정하고, 더 중대한 힘 가치. 우리가 수시로 말하는 마력은 실제로 일반적으로 미터 마력을 나타나는 측정 힘을 위한 통용되는 단위, 입니다; 다른 힘을 위한 국제 기준 단위는 KW, 1 kW = 1.36 마력입니다. 트럭의 힘은 얼마 음식이 1 일에서 같이 grinded 할 수 있는지 입니다. 트럭이 더 강력하면, 더 단위가 일하는.

    토크는 그 토크를 크랭크축 끝에서 엔진 산출 나타납니다. 토크의 단위는 Nm입니다. 최대량은 트럭의 직접적인 성과 입니다 더 중대한 토크, 더 빠를 것이라는 점을 시작은.

    진지변환: 를 통해서 피스톤이 꼭대기 부동 중심에서 하사점으로 움직이는 공간의 양은 실린더 진지변환이라고 칭합니다. 엔진이 몇몇 실린더를 비치하고 있는 경우에, 모든 실린더 일 양의 합계는 엔진 진지변환이라고 칭합니다. 진지변환의 단위는 양 단위입니다: 리터 (l).

    마력과 토크 사이 관계는 kW = Nm x rpm/9549 입니다. 동일한 속도로, 힘과 토크는 공식에 의해 산출되고 개조될 수 있습니다. 동일한 힘 차의 속도가 동일하 때문에, 큰 사람은, 음식을 더 갈 수 있습니다 더 큰 비분쇄기를 당길 수 있고, 효율성은 높습니다. 트럭의 진지변환 더 중대하고, 마력 더 중대한 그리고 토크. 판매에서는, 엔진은 다름을 찾아내고, 사용자를 다시 나누고 사용자의 필요를 충족시키기 위하여 더 많은 것 입니다.

    작은 진지변환은 반드시 연료효율이 좋지 않습니다. 무리한 작 진지변환 모형을 선택할 때, 하중 초과 가동이 뿐만 아니라 느릴, 또한 성분 사이 착용을 약화시킵니다. 차량은 오랫동안 지치게 하고 그것의 생활은 감소됩니다. 동시에, 마력 및 토크를 더 얻기 위하여, 속도는 증가시키고 연료 소모량은 확실히 낮지 않습니다. 이 사용자를 위해 윤곽은 필요에 따라서 적당하게 주어져야 합니다.